ETC用着很爽，注销却太难！多少车主被套牢

跑高速的车主大多都装过ETC，通行3秒秒过，体验确实很香。可不少车主吐槽，ETC就像“甜蜜陷阱”，装的时候简单，想要注销解约，简直是磨难。

不少车主都有过这种尴尬经历：ETC设备故障，或是绑定银行卡余额不足，没办法走ETC通道，只能硬着头皮转到人工窗口排队。旁边ETC车道车辆一辆接一辆飞速通行，反观人工通道，排队久、噪音尾气扑面而来，后面车辆不停鸣笛催促，这种落差被网友调侃成“公开处刑”。

办ETC的时候十分爽快，银行网点十几分钟就能办好，还送米面油各类礼品。可一旦想要注销，麻烦就接踵而至。客服热线长时间排队打不通，银行和ETC网点互相推诿，银行说要找网点，网点又让去找发卡银行。线下跑网点填表提交，还要等待7个工作日处理系统数据。

更让人哭笑不得的是，不少车主卖掉旧车打算注销，流程却要求把已经卖掉的旧车开到现场办理，根本无法做到。除此以外坑点还有不少：绑定信用卡的ETC，注销会直接作废银行给到的权益；储值卡里面的余额无法提现；遇到重复扣费想要退款，审核流程繁琐，很多车主嫌耗时间，只能自认倒霉。

客观来讲，ETC本身是很好的便民工具，实实在在减少高速拥堵，节约通行时间。问题主要出在后续服务上。推广时期冲业绩，大力吸引用户办理，可退出渠道却设置重重门槛，靠高昂的时间成本留住用户。交通部也已经针对异地注销难题开展相关研究。

很多车主明明一肚子怨气，却依旧继续使用ETC。毕竟对比人工通道漫长排队，ETC的便利实在难以割舍，陷入一边享受便利，一边吐槽的矛盾处境。

在我看来，做服务不能只想着拉新。既然轻轻松松把用户引进来，就该大大方方让用户退出去。只进难出的模式，短期能留住用户，积攒的怨气早晚会爆发。工具好不好，不光要看上手有多方便，退出体验同样重要。