小米运损车拒退定金！ 车主苦等5个月反被套路

我真是服了，郑州的许先生等了5个月，终于提到小米YU7，结果发现车身有个明显的坑！ 这辆新车还没出4S店就得先钣金喷漆。 小米交付中心倒是承认责任，给了三个方案：修车加补偿1万积分、重新排产同款车、从外地调拨一辆。 但许先生不接受，他不想修车也不想再等，只要求退5000元定金，却被拒绝了。

这让我想起今年5月那场SU7 Ultra的“碳纤维风道”风波。 车主们花4.2万元选装的“双风道前舱盖”，被博主用鼓风机测试发现根本没法导流散热，拆开一看就是个装饰件。 小米后来承认宣传“表达不清”，给已提车用户补偿2万积分（约等于2000元），未交付的可以改配铝制盖。 车主们觉得被忽悠了，维权群很快涨到300多人，不少人直接起诉要求退一赔三。

更绝的是小米的“天冷静期”政策。 有准车主收到通知说：“您的订单已暂停生产，60天内不沟通继续生产，就视为您放弃提车，定金不退”。 这不就是逼着用户要么认栽提车，要么白白损失定金吗？ 有律师一针见血：这侵犯了消费者的知情权。

说到知情权，还有个更离谱的。 今年6月小米YU7开售时，李先生抢在37秒内下单，锁单后才发现交付要排到明年2月。 他想退定，客服直接说“锁单后定金不退”。 小米APP当时根本没显示交付时间，这不是坑人吗？

其实小米的定金纠纷从去年SU7上市就开始了。 不到24小时，黑猫投诉平台就冒出150条退定投诉。 和其他车企不同，小米把锁单权完全交给用户，很多人在不清楚规则的情况下手快锁单，钱就要不回来了。

这两天小米刚宣布交付量破50万台，高管们却集体被短信轰炸。 徐洁云4分钟收33条验证码，李肖爽也遭遇同样情况。 有人猜测是因为小米公关策略变强硬了，得罪了不少人。

对了，许先生那辆运损车的最新进展是：交付中心说12月2日前给退定答复。 律师说了，如果小米违约，按规定应该双倍返还定金。