汽车价格新规落地！买车再也不怕被套路了

2026年2月12日，国家市场监督管理总局正式发布《汽车行业价格行为合规指南》，从发布当天起开始施行，这波操作直接给汽车行业的价格乱象划上了红线，咱普通消费者买车终于能少踩坑了！

这次的新规说白了，就是专治车企和经销商的各种价格骚操作。最核心的一点，就是严禁车企把车的出厂价定得低于生产成本，不管是直接降价还是用折扣、补贴变相降价，甚至玩高规格充低规格、多发货少开票的猫腻，都算违规，有重大法律风险。而且这里的生产成本算得很细，不光是造车的钱，管理、财务、销售的费用都算在内，想钻空子门儿都没有。

不光管车企，新规对经销商和购车平台也管得严。经销商必须明码标价，不能搞虚假促销、只收费不服务那一套；平台看到明显低于市场价的车，得同时提醒商家合规经营，也告诉消费者可能有交易风险，再也不是光看热闹不吭声了。

还有现在新能源车常见的“付费解锁功能”，新规也做了规范。有免费期的必须说清免费多久、后续多少钱，快到期了还得再提醒；没明确告诉消费者要收费的增值功能，一律不能乱收钱，再也不用担心买车后被各种隐形收费套路。

车企之间也不能互相串通定价格，不管是固定车价还是约定涨价幅度，都在禁止范围内，同时车企要尊重经销商的定价权，返利政策得白纸黑字写在合同里，避免渠道乱价。

新规还鼓励车企和经销商建内部合规机制，从定价到促销全流程监督，其实这也是在倒逼行业从拼价格转向拼品质。之前行业里疯狂卷价格，不光车企利润低，还容易出现减配、质量缩水的问题，最终吃亏的还是消费者。

对咱们普通人来说，这次新规的好处太实在了：一方面买车时价格更透明，虚假优惠、隐形收费会大幅减少，不用再费劲扒拉算真实成交价；另一方面，行业不瞎卷价格了，车企才会把心思放在造好车、做好服务上，后续买车的质量和体验也能更有保障。

总的来说，这次的价格新规不是不让车企降价，而是不让降得没底线、玩套路，既规范了市场，又护了消费者的权益，以后买车终于能更放心了！