避开这只股票（600119）！业绩预告已亮红灯，小心被套

长江投资拉响退市警报，营收利润双杀！

长江投资这家上市近三十年的老牌公司，正站在“披星戴帽”的悬崖边上。最新业绩预告像一颗惊雷，炸出了公司深层的经营危机。

核心财务数据全面溃败

看看长江投资交出的这份成绩单：预计2025年归母净利润亏损4500万到3000万元，扣非后亏损更是扩大到4800万到3300万元。更致命的是营收——预计只有1.8亿到2.2亿元，这个数字很可能跌破3亿元的退市风险警戒线。

回想2024年，公司营收还有5.07亿元，虽然同比下降了41%，但至少还在安全区。仅仅一年时间，营收就遭遇腰斩式下滑，这种断崖式下跌在A股市场也相当少见。

触发ST警报的双重条件

根据上交所规则，公司要同时踩中两颗雷才会被实施退市风险警示：一是净利润为负，二是营收低于3亿元。从目前预告看，长江投资两项都可能不达标。

市场最担心的是，即便公司通过某些财技让净利润勉强转正，但营收跌破3亿元这条硬红线，几乎无法在短时间内弥补。物流行业的业内人士私下透露，这种营收规模在竞争激烈的货代市场，已经很难形成规模效应。

主业失守与行业背离

公司将败因归结于“国际货代业务、汽车物流业务收入下降”。这个解释听起来合理，却经不起推敲——同期整个物流行业正处于转型升级的黄金期。

2025年跨境物流火爆异常，不少同行企业营收增长超过30%。长江投资却逆势大跌，这恐怕不只是市场的问题。一位不愿具名的券商分析师指出，公司业务结构老化，在新兴的电商物流、供应链解决方案等领域几乎毫无建树，守着传统货代业务只能被动挨打。

1.52亿诉讼背后的治理迷雾

那桩1.52亿元的未决诉讼，像悬在公司头顶的达摩克利斯之剑。公告轻描淡写地说“对利润的影响不确定”，这种不确定性恰恰是投资者最害怕的。

如果这笔潜在负债最终需要计提，对公司本就脆弱的财务报表将是致命一击。更值得警惕的是，如此重大的诉讼，公司信息披露却显得含糊其辞，这不得不让人质疑其内部控制和治理水平。

老牌企业的转型之困

长江投资1998年就登陆A股，算是资本市场的老兵。公司官网还自豪地宣称“形成了现代物流、气象科技和其他产业投资等主要业务板块”，但从业绩来看，这些布局似乎都未能开花结果。

在物流行业数字化、智能化转型的大潮中，长江投资明显掉队了。当同行们都在投入真金白银建设智慧物流系统、拓展高附加值服务时，这家老牌企业似乎还在用二十年前的打法参与现在的市场竞争。

散户的艰难抉择

对于持有长江投资的小散们来说，现在面临的是去留两难的抉择。割肉离场意味着实打实的亏损，继续持有则要面对可能ST甚至退市的风险。

有经验的股民都知道，一旦被实施退市风险警示，股价通常还有一轮恐慌性下跌。而那些抱着“赌重组”心态抄底的资金，往往最终深陷其中。A股市场上，类似剧情已经上演过太多遍。

行业洗牌下的生存之战

长江投资的困境不是个案，它反映了一批传统物流企业在行业剧变中的集体困境。当顺丰、京东物流等巨头通过资本和技术不断扩张边界时，中小型物流企业的生存空间被严重挤压。

行业观察家指出，未来两年物流行业将迎来更深层次的洗牌。没有独特竞争优势、不能跟上数字化转型步伐的企业，很可能被淘汰出局。长江投资的业绩预告，或许只是这场洗牌的开始。

物流行业的游戏规则已经彻底改变，不再是靠几辆车、几个仓库就能赚钱的年代。长江投资能否在退市危机中痛定思痛，真正推进业务转型，将是决定其命运的关键。​​​

（本文基于公开数据整理撰写，如有错误，请以最新信息为准。不构成投资建议。市场有风险，决策需谨慎。）