水鱼号露出獠牙：半价狂欢半月就停优惠、减车次，粤西人被套路了

粤西的朋友们最近是不是又被“水鱼号”给整emo了？就在1月5号的时候，因为广湛高铁开通，被网友吐槽多年的深湛铁路C字头城际列车突然放大招——广州南到湛江西的票价直接从260元腰斩到131元，相当于打了五折，就连主流班次也才185元，跟长途巴士票价差不多。

这波操作瞬间点燃了大家的热情，不管是在广深打工的粤西人，还是要往返两地上学、办事的人，都直呼“终于等到良心价”，不少人还特意囤了往返票，想着春节前能省一笔路费。可谁能想到，这甜蜜的日子才过了半个月，就迎来了晴天霹雳。

根据1月26日的铁路调图通知，“水鱼号”要彻底停止折扣，票价慢慢恢复到260元的原价，更让人糟心的是，班次从之前的39对直接砍到16对，以后想坐都得靠抢。反观另一边的广湛高铁，不仅新增了68趟列车，还加了20趟跨省长途，明摆着要抢长途客流。关键是广铁之前还暗示优惠能到2月5号，现在突然提前收缩，难怪网友们都喊着“粤西人民终究是错付了”！

说真的，这波操作真的太伤人心了，明眼人都能看出来这就是套路！

首先，这哪是什么“线路内卷”，分明是广铁早就盘算好的布局。左手让“水鱼号”用低价当诱饵，把大家从巴士、普通火车那里抢过来，培养出出行依赖；右手等广湛高铁站稳脚跟，就立刻收回优惠，把想省时间的旅客逼去坐更贵的广湛高铁，把不赶时间的留在恢复原价的“水鱼号”上。这“快慢分档、客流分流”的算盘打得，全国人民都听见了！

其次，这种“先甜后苦”的做法，跟“割韭菜”没区别啊！131元的低价，本来就是给务工者、学生这些对票价敏感的刚需群体准备的。大家刚觉得出行成本降下来了，不用再为路费心疼，结果才半个月就被打回原形。更可气的是，广湛高铁部分优惠班次才247元，比恢复原价的“水鱼号”还便宜，这不就是逼着大家要么多花钱坐快车，要么花原价坐慢车吗？这种套路不仅让消费者寒心，更透支了大家对铁路定价的信任。

再者，铁路作为民生工程，不能只算经济账啊！粤西本来就是劳务输出大区，很多人常年在广深打工，一年到头就盼着节假日能便宜点回家。之前“水鱼号”因为票价高被吐槽了这么多年，好不容易降下来，结果刚半个月就反弹，这不是往大家心上戳刀子吗？如果只追求市场化盈利，忽视了公共交通的普惠属性，最后损害的还是公共服务的公信力。

还有，这所谓的“竞争”根本就是自导自演。两条线路都是广铁的，说白了就是一家独大，想怎么定价就怎么定价，想怎么调班次就怎么调班次。真正的竞争应该是定价透明、选择多样，而不是这样先给甜头再翻脸收割。消费者从头到尾都只能被动接受，连一点议价权都没有，这背后的垄断逻辑真的太让人无奈了。

“水鱼号”的突然变脸，说到底就是铁路市场化和公益属性没平衡好。商家搞优惠促销，提前说清楚规则、讲明白截止时间，大家都能接受，但这种先暗示优惠期限，又突然提前收缩的操作，实在让人难以认同。

对咱们普通消费者来说，以后遇到这种“史无前例”的优惠，真得多留个心眼，别被一时的低价冲昏头脑。而对铁路部门来说，诚信和透明才是长久之道，别为了短期利益，毁掉了大家好不容易建立起来的信任。粤西人民的出行期待，不该成为“套路定价”的牺牲品。

那么问题来了，你被“水鱼号”的优惠套路了吗？1月26日后，你会选高价快的广湛高铁，还是恢复原价的“水鱼号”？评论区聊聊你的选择和理由！

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